Als wir 2015 von Alicante nach Almeria fuhren, hatten wir vorwiegend gezeltet und da im Landesinneren keine Campingpl\u00e4tze lagen, bewegten wir uns entlang der K\u00fcste. Um wegen des bergigen Profils dort von den H\u00f6henmetern zu bew\u00e4ltigende Etappen zu finden, investierten wir viel Zeit in die Planung. Trotz dieser Optimierungen waren es anstrengende Etappen, die uns noch in Erinnerung sind. Dadurch, dass wir jetzt vorwiegend Hotels f\u00fcr \u00dcbernachtungen suchen, er\u00f6ffnen sich f\u00fcr die Streckenf\u00fchrung Alternativen abseits der K\u00fcste. Der Blick auf Onlinekarten mit H\u00f6henprofilen zeigte, dass es sich lohnen k\u00f6nnte, neue Wege zu finden.<\/p>\n
Bei der Planung traten jedoch neue Schwierigkeiten auf: Das Stra\u00dfennetz ist dort nicht so dicht und auf etlichen Autobahnen, die oft die k\u00fcrzestm\u00f6gliche Verbindung mit den wenigsten H\u00f6henmetern geboten h\u00e4tten, ist Fahrradfahren verboten. Stattdessen m\u00fcssen wir uns manchmal im Zick-Zack bewegen, wobei wir jeweils pr\u00fcfen m\u00fcssen, ob das Planungsprogramm uns \u00fcber Schotterpisten f\u00fchren will, die wir zu vermeiden trachten. Der Vorteil, den die Fahrt entlang der Ebenen versprach, schrumpfte weiter dadurch, dass Hotels abseits der K\u00fcste und gro\u00dfer St\u00e4dte rar sind und wir gezwungen waren, noch weiter von der Ideallinie hinsichtlich Entfernung und H\u00f6henmetern abzuweichen. So mussten wir ein Hotel im eigentlich zu weit nordwestlich liegenden Lorca<\/span><\/a> als Endpunkt unserer heutigen Etappe w\u00e4hlen. Die 545 H\u00f6henmeter auf knapp 100 km w\u00e4ren auf dem sanft ansteigendes Streckenprofil normalerweise gut zu bew\u00e4ltigen gewesen \u2013 normalerweise, denn heute machte uns ein unangenehmer Gegenwind, dem die vegetationsarme, flache Ebene kaum Widerstand entgegensetzt, \u00fcber die gesamte Strecke zu schaffen.<\/p>\n Die Gegend wird beinahe ausschlie\u00dflich landwirtschaftlich genutzt. Es werden Gem\u00fcse, Salat, Zitrusfr\u00fcchte, Mandeln und Oliven angebaut. Die zahlreichen Schweinemastbetriebe sind an ihrem charakteristischen Geruch bereits von Weitem erkennbar. Wir wundern uns, dass es sich offenbar lohnt, in dieser ausged\u00f6rrten Landschaft Salat auf gro\u00dfen Fl\u00e4chen anzubauen. Entlang der Pflanzenreihen verlegte Schl\u00e4uche versorgen tropfend jede einzelne Pflanze mit Wasser. Obwohl dies hinsichtlich des Wasserverbrauchs effizienter sein d\u00fcrfte als die in Deutschland meist eingesetzten Systeme, bei denen ein betr\u00e4chtlicher Teil des Wassers verdunstet, bevor es den Boden ber\u00fchrt, steht dies im scheinbaren Widerspruch zur Wasserknappheit, die in diesem Teil des Landes den Betrieb von Wasserentsalzungsanlagen erforderlich macht. Auff\u00e4llig ist weiterhin, dass der gesamte Boden dicht mit einigen Quadratzentimeter gro\u00dfen schwarzen Plastikfolienst\u00fccken durchsetzt und bedeckt ist. Es sieht so aus, als ob die Folien, mit denen die \u00c4cker bedeckt wurden, einfach untergepfl\u00fcgt wurden. Aber das ist ja halb so schlimm, denn wir haben das Plastikproblem ja mit dem Verbot von Kunststoff-Ohrenst\u00e4bchen gel\u00f6st!<\/p>\n Etwa 25 km vor unserem Ziel hatte Diez\u2018 Hinterrad einen Platten. Anders als in Asien war kein Karkassendraht, sondern ein sehr harter und spitzer Dorn einer Pflanze die Ursache.<\/p>\n Da auch in Spanien die Tage k\u00fcrzer werden, fuhren wir den letzten Teil ohne Pause und erreichten um 18:30 Uhr unser vorgebuchtes Hotel. Ziemlich ersch\u00f6pft, aber froh, es f\u00fcr heute geschafft zu haben, bezogen wir unser angenehmes Zimmer.<\/p>\n