Hu\u1ebf<\/span><\/a> vorgenommen und wollten dort entscheiden, ob und wie es weitergehen sollte. Zun\u00e4chst hatten wir leichten R\u00fcckenwind, die Stra\u00dfe war gut und eben, sodass wir gut vorankamen. Es nieselte immer wieder, und schlie\u00dflich lie\u00df sich die Regenjacke nicht mehr vermeiden. Solange wie m\u00f6glich vermeiden wir sie, denn insbesondere bei kalter, feuchter Witterung kondensiert trotz des atmungsaktiven Materials der Schwei\u00df an ihrer Innenseite. Es ist jedes Mal die Entscheidung, ob wir von au\u00dfen oder innen nass werden wollen.<\/p>\nAls wir den Highway Richtung Hu\u1ebf h\u00e4tten verlassen m\u00fcssen, entschlossen wir uns, die in der Vergangenheit bereits zweimal besuchte Stadt diesmal auszulassen und stattdessen die Anzahl der Etappen bis zum hoffentlich besseren Wetter in den Tropen um eine zu reduzieren.<\/p>\n
In der Hoffnung, der Navigator k\u00f6nnte uns eine k\u00fcrzere Route zur auf Hu\u1ebf folgenden Unterkunft berechnen, folgten wir nicht den im Vorfeld ausgearbeiteten, \u00fcber Hu\u1ebf verlaufenden Tracks, sondern der vom Navigator vorgeschlagenen. Die verl\u00e4uft \u00fcber eine Umgehungsstra\u00dfe in sehr gutem Zustand. Das war jedoch bereits alles, was an Positivem \u00fcber sie gesagt werden kann. Sie ist l\u00e4nger, auf ihr sind mehr H\u00f6henmeter zu bew\u00e4ltigen und sie f\u00fchrt durch nur sp\u00e4rlich bewohntes Gebiet mit nur sehr wenigen Verpflegungsm\u00f6glichkeiten. Bei sch\u00f6nem Wetter h\u00e4tten wir das in Kauf genommen, doch bei immer wieder einsetzendem Nieselregen und relativ niedrigen Temperaturen war das definitiv die falsche Entscheidung. Das Wetter motivierte uns, die Etappe bis zum Ausgangspunkt derjenigen zur \u00dcberquerung des Wolkenpasses, der Grenze zwischen Subtropen und Tropen, auszudehnen. Im Anschluss an die Umgehungsstra\u00dfe war der Highway wieder etwas st\u00e4rker befahren. Die vorher nicht analysierte Strecke \u00fcberraschten uns mit zwei Tunneln. In Vietnam ist das Durchfahren von Tunnels auf Fahrr\u00e4dern verboten. Vor den Tunnels stehen Wachen, die das Verbot durchsetzen. Angesichts der drohenden Dunkelheit fragten wir, was wir machen sollten, denn der Umweg \u00fcber den Berg h\u00e4tte uns viel Zeit gekostet. Der Mann verwies auf eine Galerie, auf der Fu\u00dfg\u00e4nger den Tunnel passieren k\u00f6nnen. Dort d\u00fcrften wir den Tunnel, unsere R\u00e4der schiebend, passieren. Die \u00fcber dem Stra\u00dfenniveau verlaufende Galerie ist von beiden Seiten des Tunnels nur \u00fcber mehrere Stufen zu erreichen, was uns zwang, soviel Gep\u00e4ck abzunehmen, dass wir sie herauf- und herunterheben konnten. Die Wachm\u00e4nner hatten wohl Mitleid mit uns und halfen beim Hochwuchten der Fahrr\u00e4der. Die Aktionen kostete uns wertvolle Zeit, doch eine Umfahrung des Tunnels w\u00e4re sicher zeitaufw\u00e4ndiger gewesen.<\/p>\n
Es drohte die Dunkelheit und wir fuhren in der D\u00e4mmerung bereits einige Zeit mit Licht. Die Regenjacken zogen wir bis zur Ankunft in unserem Hotel nicht mehr aus.<\/p>\n
Die sch\u00f6ne Wasserlandschaft mit der Lagune auf der einen Seite und der Meeresbucht auf der anderen hatten wir w\u00e4hrend des ersten Teils unserer Radreise bei sch\u00f6nstem Wetter erlebt. Jetzt war es bedeckt und windig. Wir hoffen, den Wolkenpass, der im Moment seinem Namen alle Ehre macht, morgen trocken \u00fcberqueren zu k\u00f6nnen.<\/p>\n
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