Es herrschte wieder Gegenwind. Allerdings mit geringerer St\u00e4rke als gestern und da wir diesmal von technischen Problemen verschont blieben, erreichten wir heute das vorgesehene Ziel. Morgen wird es dadurch eine kurze Etappe bis Khon Kaen.<\/p>\n
Noch haben wir nicht entschieden, ob wir im dortigen Konsulat das Visum f\u00fcr Laos beantragen oder das Ganze \u00fcber das Internet abwickeln, was uns nicht bis zur Bescheidung in der Stadt binden w\u00fcrde. Eine weitere Variante ist die Verl\u00e4ngerung unseres Thailand-Visums, was uns erlauben w\u00fcrde, \u00fcber den 6. Januar in Thailand zu bleiben. Dadurch k\u00f6nnten wir uns mehr Zeit auf der thail\u00e4ndischen Seite des Mekongs in Nong Khai lassen.<\/p>\n
Die Rechnung, durch die weit nach S\u00fcden ausgedehnte Route viele H\u00f6henmeter einzusparen, die uns die Berge auf dem direkten Weg zwischen Phitsanulok und Khon Kaen auf dem Highway 12 beschert h\u00e4tten, ist aufgegangen. Die heutige Etappe f\u00fchrte uns wieder entlang eines Tals mit entsprechend geringen H\u00f6henunterschieden. F\u00fcr diejenigen, die sich mit Motorkraft fortbewegen, werden fahrzeitoptimierte Stra\u00dfen gebaut und die nehmen nur wenig R\u00fccksicht auf die Topografie und verbinden die gr\u00f6\u00dferen St\u00e4dte m\u00f6glichst geradlinig. Wenn wir hingegen m\u00f6glichst schnell ein Ziel erreichen wollen, ist das in unebenem Gel\u00e4nde selten auf solchen Stra\u00dfen zu realisieren. Es verwunderte uns daher nicht, dass unser f\u00fcr Fahrradfahrer optimierter Weg \u00fcber untergeordnete Stra\u00dfen f\u00fchrte. Gegen\u00fcber den wichtigen Highways bedeutete das: Weniger Verkehr, weniger Unterk\u00fcnfte, weniger Verpflegungsm\u00f6glichkeiten, andererseits eine interessantere Gegend, Einblicke in die d\u00f6rflichen Strukturen und mehr Kontakte zur Bev\u00f6lkerung.<\/p>\n
Wir f\u00fchlten uns an die Zeit der sog. R\u00fcbenrallye im Wendland erinnert. Nur, dass hier nicht Zuckerr\u00fcben, sondern Zuckerrohr auf unz\u00e4hligen hoch beladenen LKW mit Anh\u00e4ngern transportiert werden. Es war eine Slalomfahrt um die zahlreichen verlorenen Halme.<\/p>\n
Inzwischen wissen wir, wie zuk\u00fcnftig Fotos einzubinden sind. Uns fehlte bisher die Zeit, die beiden Reiseberichtsteile auf einen neuen, diesmal kommerziellen Hoster hochzuladen und die selbstgeschriebenen Programme so anzupassen, dass nicht mehr auf einen externen Foto-Hoster verlinkt wird. Wir fotografieren selbstverst\u00e4ndlich weiterhin und es warten bereits etliche Fotos darauf, die in der Zwischenzeit bilderlosen Berichte zu erg\u00e4nzen.<\/p>\n
Und noch zwei statistische Fu\u00dfnoten: Dagmar wurde heute 73 Jahre alt und die Summe der Strecken von erstem und aktuellem Reiseteil betr\u00e4gt 40.072,2 km.<\/p>\n