Aus dem f\u00fcr gestern geplanten Ruhetag wurde nichts. Diez hatte nach dem Unfall in Indien am 19. November 2017 seine Fahrradtaschen ersetzen m\u00fcssen. Die neuen Taschen waren im bew\u00e4hrten LKW-Planenmaterial nicht mehr zu haben. Stattdessen sind sie jetzt PVC-frei, CO₂-neutral hergestellt, unter fairen Bedingungen produziert und gen\u00fcgen wohl auch s\u00e4mtlichen anderen Forderungen des gr\u00fcnen Zeitgeistes. Nur den Zweck, f\u00fcr den wir sie gekauft hatten, unsere Sachen vor Staub und N\u00e4sse zu sch\u00fctzen und das \u00fcber einen angemessenen Zeitraum, erf\u00fcllen sie nicht. Zun\u00e4chst versagten Schwei\u00dfn\u00e4hte. Der Hersteller konnte uns auf E-Mail-Nachfrage keinen Klebstoff nennen, mit dem wir die Taschen wieder h\u00e4tten schlie\u00dfen k\u00f6nnen. Stattdessen hat man insgesamt drei Ersatztaschen an Diez\u2018 Schwester in M\u00fcnster geliefert, obwohl die Garantie l\u00e4ngst abgelaufen war. Mangelnde Kulanz l\u00e4sst sich dem Hersteller nicht nachsagen. Da wir aktuell nicht einmal wissen, wo wir nach den n\u00e4chsten beiden Tagen sind, k\u00f6nnten wir uns die Taschen nicht schicken lassen. Die nicht unkomplizierten Zollformalit\u00e4ten, die bei einem Versand in oder aus der EU zu erledigen sind, wollen wir Diez\u2018 Schwester ohnehin nicht zuzumuten.<\/p>\n
W\u00e4hrend wir uns noch s\u00fcdlich von Bangkok aufhielten, hatte Diez wegen des unbest\u00e4ndigen Wetters die Taschen mehrmals mit Plastikt\u00fcten gegen Regen sch\u00fctzen m\u00fcssen. Diese Sorge haben wir derzeit nicht. Es hat lange nicht mehr geregnet. Vor drei Tagen erschraken wir, als wir beim Abnehmen der Taschen feststellten, dass sich eine Naht der Tasche mit dem Werkzeug \u00fcber etwa 20 cm ge\u00f6ffnet hatte. Gl\u00fccklicherweise scheint nichts herausgefallen zu sein. Diesmal hatte sich – wie bei drei anderen Taschen – die Kunststoffbeschichtung vom Tr\u00e4germaterial gel\u00f6st. Wir sind gespannt, was der Hersteller dazu zu sagen hat. Wir w\u00fcrden uns nicht wundern, wenn man uns mitteilen w\u00fcrde, das sei kein Mangel, sondern der Kunde m\u00fcsse froh dar\u00fcber sein, dass ein Material verwendet werde, das sich wie kompostierbare M\u00fcllbeutel umweltfreundlich selbst zersetzt.<\/p>\n
F\u00fcr die darauffolgende Etappe behalfen wir uns noch damit, dass wir die Fahrradtasche mit einer gro\u00dfen Plastikt\u00fcte auskleideten. Sie hinderte das Werkzeug am Herausfallen. Eine L\u00f6sung bis wir Ersatz f\u00fcr die Taschen haben, war das jedoch nicht. Daher nutzte Dagmar den gestrigen Tag, um \u00fcber mehrere Stunden N\u00e4hte an den drei Taschen mit gewachstem Garn und viel Kraft per Hand zu schlie\u00dfen. Wasserdicht sind diese N\u00e4hte nat\u00fcrlich nicht mehr, doch wenigstens kann so der Tascheninhalt nicht unbemerkt verlorengehen.<\/p>\n
\u00dcblicherweise ist ein fr\u00fcher Aufbruch aus den Resorts kein Problem. Meist schl\u00e4ft eine Person in der Rezeption und kann das Pfand f\u00fcr den Schl\u00fcssel auszahlen, nachdem man sie geweckt hat. Heute jedoch war die Dame unterwegs, um einzukaufen. Am Telefon versicherte sie, in f\u00fcnf Minuten zur\u00fcck zu sein. Nachdem die Zeit deutlich \u00fcberschritten war, wollte Diez nicht l\u00e4nger warten. F\u00fcnf asiatische Minuten sind ein unbestimmter Zeitraum. Sie k\u00f6nnen auch schon mal eine halbe deutsche Stunde dauern und solange wollten wir nicht warten, was f\u00fcr die Rezeptionistin wohl ein Gl\u00fcck war. So verzichteten wir auf das Schl\u00fcsselpfand von 100 thail\u00e4ndischen Bath, aktuell 2,63 \u20ac, und fuhren los.<\/p>\n
Heute haben wir das Phetchabun-Gebirge<\/span><\/a> \u00fcberquert und haben damit den Isan<\/span><\/a> erreicht. Sprache, die Ethnien der Bewohner und das Essen unterscheiden sich vom \u00fcbrigen Land. Es wird mehr Fleisch gegessen und der mit Chili gew\u00fcrzte Salat aus unreifen Papayas, der mit Klebreis (sticky rice) gegessen wird, ist typisch f\u00fcr den Nordosten Thailands. Bereits morgens um halb sieben rauchen \u00fcberall am Stra\u00dfenrand kleine Grills, auf denen ganze H\u00e4hnchen und Fleischspie\u00dfe garen.<\/p>\n In Phetchabun ist der Highway vierspurig, in gutem Zustand und mit breitem Seitenstreifen. Das \u00e4nderte sich, als wir in die Provinz Chaiyaphum kamen: Die Stra\u00dfe ist dort nur zweispurig, mit deutlich schlechterem Belag und ohne erkennbaren Seitenstreifen. H\u00e4tte mehr Verkehr geherrscht, w\u00e4re das auf der kurvenreichen und relativ steilen Strecke unangenehm gewesen.<\/p>\n Wir durchfuhren ein Naturschutzgebiet, sahen eine gro\u00dfe Gruppe dickfelliger Affen, teilweise auf der Stra\u00dfe sitzend. Leider jedoch wieder keine Elefanten, vor denen Schilder am Stra\u00dfenrand warnen. Es gibt nur wenige kleine Ansiedlungen in dem Gebiet und es dauerte lange, bis wir einen Supermarkt f\u00fcr die verdiente Kaffeepause fanden.<\/p>\n