In Kovalam Beach blieben wir l\u00e4nger als urspr\u00fcnglich geplant, da sich Dagmar erst heute zutraute, die etwas anspruchsvollere Etappe bew\u00e4ltigen zu k\u00f6nnen ohne einen R\u00fcckfall zu riskieren.<\/p>\n
Kovalam Beach hat sich nicht viel ver\u00e4ndert. Gegen\u00fcber unserem letzten Besuch w\u00e4hrend der Hochsaison Anfang Januar war es diesmal an der Hauptbucht jedoch erheblich ruhiger. Dennoch freuten wir uns, dass wir wieder am Samudra Beach untergekommen waren. Es geht hier schon fast famili\u00e4r zu. Jeder gr\u00fc\u00dft und wer wir sind, was wir gemacht haben, machen und was wir planen, hat sich hier schnell herumgesprochen und f\u00fchrt zu interessanten Gespr\u00e4chen mit den Menschen in der Umgebung. Manche erinnern sich sogar an uns und sogar daran, welchen Schmuck Dagmar vor f\u00fcnf Jahren gekauft hatte. W\u00e4hrend wir uns abends auf der Mauer vor dem Wasser vom hervorragenden Lokal unter unserem Apartment bedienen lassen, genie\u00dfen wir morgens ein authentisches Fr\u00fchst\u00fcck, von dem Dagmar behauptet, es g\u00e4be dazu dort die besten Puttus<\/span><\/a>.<\/p>\n Sich f\u00fcr die heutige Route zu entscheiden, war nicht einfach. Die unterschiedlichen Planungsprogramme boten verschiedene L\u00f6sungen. Eine Gruppe von Routen f\u00fchrt vorwiegend \u00fcber den National Highway (NH), die andere bevorzugt die State Highways (SH). Normalerweise f\u00e4llt die Entscheidung in solchen Situationen leicht. Verlangen nicht Sehensw\u00fcrdigkeiten etwas anderes, bevorzugen wir die NHs, da sie meist vierspurig ausgebaut sind und f\u00fcr uns Radfahrer einen Seitenstreifen bieten. Zudem sind auf ihnen durch Br\u00fccken und Abtragungen weniger H\u00f6henmeter zu bew\u00e4ltigen und sie haben flachere An- und Abstiege. Da jedoch die NHs, die wir in diesem Jahr befahren haben, umf\u00e4nglich erneuert und ausgebaut werden, pr\u00fcften wir, ob dies auch f\u00fcr die heute anstehende Strecke der Fall ist. Google Earth liefert dazu diesj\u00e4hrige Satellitenfotos. Sie zeigen, dass der Highway \u00fcber weite Strecken aufgrund der Bauarbeiten nicht befahrbar ist. Der Verkehr wird dort \u00fcber die den Highway begleitenden Service Roads geleitet, die die am Highway liegenden Orte und Gesch\u00e4fte an den Highway anbinden. Bis wir uns f\u00fcr den State oder National Highway entscheiden mussten, fragten wir zun\u00e4chst eine am Stra\u00dfenrand stehende Gruppe von Motorradfahrern, die uns zur Fahrt auf dem NH riet. Dass deren Empfehlung nicht unbedingt f\u00fcr Zweiradfahrer g\u00fcltig ist, die jeden H\u00fcgel aus eigener Kraft erstrampeln m\u00fcssen, erkannten wir, w\u00e4hrend wir uns \u00fcber relativ steile Umleitungen \u00fcber die Service Roads m\u00fchten. Von einem LKW-Fahrer erhofften wir uns detailliertere Informationen. Er best\u00e4tigte, dass es bis Kanyakumari noch etliche derartige Umleitungen g\u00e4be und f\u00fcr uns die SHs wohl besser w\u00e4ren. Also folgten wir der Strecke, die wir bereits 2018 gefahren sind. Sie ist zwar nur zweispurig und f\u00fchrt durch viele D\u00f6rfer, doch wegen des Sonntags hielt sich der Verkehr in Grenzen. Hatten wir 2018 noch eine Zwischen\u00fcbernachtung eingelegt, lie\u00df und diesmal die Aussicht auf das sch\u00f6ne Hotel mit dem Blick auf die drei Meere (Arabisches Meer, Indischer Ozean und den Golf von Bengalen) durchhalten. Vorwiegend von indischen Touristen besucht und au\u00dferhalb der Hauptsaison sind die Preise verglichen mit touristisch attraktiven Orten in Europa hier gering. Jetzt bewohnen wir ein klimatisiertes Zimmer mit eigenem Bad im bereits 2018 besuchten 3-Sterne-Hotel f\u00fcr knapp 17 \u20ac.<\/p>\n