{"id":12640,"date":"2026-07-12T20:35:52","date_gmt":"2026-07-12T18:35:52","guid":{"rendered":"https:\/\/radreise.dosiek.de\/?page_id=12640"},"modified":"2026-08-28T19:44:17","modified_gmt":"2026-08-28T17:44:17","slug":"2026-daenemark","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/radreise.dosiek.de\/?page_id=12640","title":{"rendered":"2026, D\u00e4nemark"},"content":{"rendered":"

\n2026\/07\/28 Hiltrup – Lingen<\/a>
\n2026\/07\/30 Lingen – Leer<\/a>
\n2026\/08\/01 Leer – Ovelg\u00f6nne<\/a>
\n2026\/08\/03 Ovelg\u00f6nne – Hechthausen<\/a>
\n2026\/08\/05 Hechthausen – Hademarschen<\/a>
\n2026\/08\/07 Hademarschen – Ulsnis<\/a>
\n2026\/08\/09 Ulsnis – S\u00fcderl\u00fcgum<\/a>
\n2026\/08\/11 S\u00fcderl\u00fcgum – Store Darum<\/a>
\n2026\/08\/13 Store Darum – Ringk\u00f8bing<\/a>
\n2026\/08\/15 Ringk\u00f8bing – Lemvig<\/a>
\n2026\/08\/17 Lemvig – Thisted<\/a>
\n2026\/08\/20 Thisted – L\u00f8kken<\/a>
\n2026\/08\/22 L\u00f8kken – Skagen<\/a>
\n2026\/08\/25 Skagen – Asaa<\/a>
\n2026\/08\/26 Asaa – Randers<\/a>
\n2026\/08\/27 Randers – Horsens<\/a>\n<\/p>\n

2026\/07\/28, Tag 1 (1d),
Teilstrecke: 82,3 km,
Gesamtstrecke: 82,3 km<\/h3>\n

Wir hatten im Beitrag vom 2025\/08\/12<\/a>, Teil \u201eRadreise\u201c, bis zum Einzug in unsere neue Wohnung in M\u00fcnster Hiltrup und anschlie\u00dfend \u00fcber unseren Aufenthalt in Goa<\/a> berichtet. Zwischenzeitlich haben wir die Wohnung weiter eingerichtet und nachdem keine dringlichen Arbeiten mehr anliegen, treibt es uns wieder aufs Rad. Diesmal haben wir uns vorgenommen, D\u00e4nemark zu umrunden. Die Vorbereitungen haben wir seit einiger Zeit abgeschlossen, doch das Wetter hatte uns bisher vom Start abgehalten. Entweder herrschte unbest\u00e4ndiges Wetter oder es war schlicht zu kalt. Wir wollen oder besser gesagt, m\u00fcssen wohl vorwiegend im Zelt schlafen. Vielleicht liegt es an der Urlaubszeit, dass die meisten festen Unterk\u00fcnfte auf der Strecke ausgebucht sind und die noch verf\u00fcgbaren Hotels Preise aufrufen, die wir nicht bereit sind zu zahlen. Vielleicht sind wir auch zu verw\u00f6hnt. Nicht nur, dass wir uns in S\u00fcd- und S\u00fcdost-Asien oft \u00fcber Monate darauf verlassen konnten, dass es trocken war. Dass Unterk\u00fcnfte ausgebucht waren, haben wir so selten erlebt, dass wir nur in Ausnahmef\u00e4llen vorab reservieren mussten. Zus\u00e4tzlich hatten wir meist die freie Auswahl, denn selbst gehobene Hotels vermieten zu Preisen, zu denen in Europa nicht einmal eine Monteursunterkunft angeboten wird. Es ist nicht ausgeschlossen, dass wir, wenn uns das Wetter, die Belegungssituation oder die Preise zu sehr \u00e4rgern, die Tour auf einem anderen Kontinent fortsetzen. Preislich d\u00fcrfte das trotz der Flugkosten ohnehin billiger sein.<\/p>\n

F\u00fcr einen Aufbruch am gestrigen Montag hatten wir alles vorbereitet. Der Blick in den Himmel lie\u00dfen uns den Plan jedoch \u00fcberdenken und wir waren froh, doch noch einen Tag gewartet zu haben. Mehrmals hatte es anschlie\u00dfend geregnet und auch die Temperatur hatte nicht wirklich zum Radfahren eingeladen. Erst heute wagten wir es, zu starten. Erstmalig fuhren wir mit dem Fahrrad durch M\u00fcnster. Wir hatten es in dem einen Jahr, das wir in Hiltrup verbrachten, nicht gewagt, unsere R\u00e4der irgendwo in der Stadt abzustellen. Die Gefahr, dass sie gestohlen oder demoliert w\u00fcrden, erschien uns zu hoch. Vielleicht ist diese Sorge jedoch auch unbegr\u00fcndet, m\u00f6glicherweise gibt es nur noch f\u00fcr E-Bikes<\/span><\/a>, wie die Pedelecs f\u00e4lschlicherweise in Deutschland meist genannt werden, einen Markt.<\/p>\n

Ob M\u00fcnster die fahrradfreundlichste Stadt Deutschlands<\/span><\/a> ist, wagen wir zu bezweifeln. Nach unserem Geschmack sind hier zu viele Lastenfahrr\u00e4der unterwegs, deren Lenker davon \u00fcberzeugt sind, als \u00f6kologisch korrekte Verkehrsteilnehmer alleinig Anspruch auf den Radweg zu haben. Ein \u00dcberholen ist an vielen Stellen jedenfalls unm\u00f6glich. Mit den meisten uns begegnenden Lastenfahrr\u00e4der wird ohnehin bis auf die Fahrerin (es waren in den meisten F\u00e4llen keine Fahrer) nichts transportiert. Das Lastenfahrrad dient anscheinend weniger dem Transport von Lasten als dass es \u00e4hnlich dem Kopftuch mehr ein politisches Statement ist. Das linksgr\u00fcne Milieu wetterte wohl auch nur solange gegen schwere SUVs, bis es sich selbst solche leisten konnte. Wie vereinbaren es diese angeblich \u201e\u00f6kologisch Sensiblen\u201c mit dem Umweltschutz, st\u00e4ndig Energie f\u00fcr das Beschleunigen ungenutzter Masse zu verschwenden? Bei der Bequemlichkeit h\u00f6rt das Engagement f\u00fcr die Umwelt auf und man nutzt ungeniert einen Elektromotor statt Muskelkraft \u2013 was erkennbar vielen Pedelec Fahrern ohnehin besser t\u00e4te. Aber die EU hat ja, um Subventionen und Sanktionen zu rechtfertigen, selbst E-Autos als emissionsfrei Absolution erteilt. Da darf man ja nicht hinterfragen, woher der Strom kommt (die spezifischen Treibhausgas-Emissionen des deutschen Strommix liegen trotz der exorbitanten Solar- und Windstromf\u00f6rderung im europ\u00e4ischen Vergleich im gehobenen Mittelfeld, weit \u00fcber denen Frankreichs mit seinen von Deutschen verhassten Kernkraftwerken). Die Diskussion, dass man im Stil eines Ablasshandels den Akku mit Strom l\u00e4dt, der laut Tarif klimaneutral erzeugt wurde, soll an dieser Stelle nicht weitergef\u00fchrt werden. Sachliche Argumente k\u00f6nnen nur in selten F\u00e4llen \u00fcberzeugen, wenn der eigene Lebenswandel sich selbst und dem Umfeld gegen\u00fcber gerechtfertigt werden muss.<\/p>\n

F\u00fcr die Streckenplanung der aktuellen Tour nutzen wir das Programm Komoot<\/span><\/a>. Heute hat es uns gut beraten. Es waren meist gut befahrbare Radwege. Angesichts der Tatsache, dass wir seit einem Jahr keine l\u00e4ngere Strecke gefahren sind, wollten wir vorsichtig mit einer Etappe von lediglich 56 km beginnen. Das Profil war flach, es herrschte kein Gegenwind und es war, als wir das urspr\u00fcngliche Ziel erreichten, erst 13 Uhr. Daher verl\u00e4ngerten wir die Etappe bis zum n\u00e4chsten gr\u00f6\u00dferen Ort, Lingen. Wie erwartet, gab es dort ein gr\u00f6\u00dferes Hotelangebot. Auf dem Weg zu einer von Booking.com<\/span><\/a> als noch buchbar ausgewiesenen Unterkunft sahen wir unmittelbar am Bahnhof ein ansprechendes Hotel. Die Konditionen, Lage, Preis, Unterbringungsm\u00f6glichkeiten f\u00fcr Fahrr\u00e4der, sind akzeptabel und wir haben f\u00fcr zwei N\u00e4chte eingecheckt.<\/p>\n

<\/div>